最近几周F1围场里最受车迷讨论的焦点人物之一，就是法拉利车队的西班牙籍车手塞恩斯，在新赛季冬测和季前热身赛阶段接连交出超出预期的表现，不仅打破了不少车迷此前对他“稳定有余上限不足”的刻板印象，也让不少F1评论员开始重新评估他在本赛季车手总冠军争夺序列里的位置，相关的赛场片段和备战细节在各大赛车社区的讨论热度居高不下。
塞恩斯在新赛季冬测阶段交出远超预期的表现，跻身本赛季总冠军争夺的热门候选序列
季前测试阶段的核心数据变化
按照F1官方公布的冬测累计数据，塞恩斯在三天的巴林赛道测试里，累计完成的有效圈数达到187圈，是所有20名正赛车手里排名第二的数字，比他的队友勒克莱尔多出整整29圈。这些圈次覆盖了硬胎长距离续航测试、中性胎节奏测试、软胎飞驰圈极限测试等所有官方要求的测试环节，没有出现因为赛车故障导致的长时间停摆，也没有因为车手失误引发的赛道红旗。
很多车迷之前担心塞恩斯在上赛季结束后确认离队、本赛季结束就将转投威廉姆斯的状态下，会不会出现出工不出力的情况，但从冬测的反馈来看，他几乎把所有预留的额外圈次都用在了极限调校的尝试上，多次在软胎飞驰圈环节刷出比车队预设目标快0.2秒以上的成绩，给车队工程师提供了大量极具参考价值的调校数据。
近期表演赛的意外高光表现
就在冬测结束后一周举办的F1传奇表演赛上，塞恩斯驾驶2019款的旧款法拉利赛车，在雨地条件下连续完成三次精彩超车，最终拿到了表演赛的冠军，这段赛场剪辑在海外短视频平台的播放量短短三天就突破了两千万次，虎牙很多原本不关注F1的普通观众也因为这段剪辑开始好奇这位车手的新赛季表现。
不少常年关注F1的老车迷都记得，塞恩斯过去几个赛季的雨战表现始终不算突出，甚至多次在湿地赛道出现不必要的失误，上赛季荷兰站的湿地打滑退赛至今还是很多车迷的热议槽点，这次表演赛的雨地流畅发挥，也让很多人意识到他在休赛期的针对性训练确实起到了效果。
当前围场竞争格局下的特殊处境
和其他几位处于合同年的车手不同，塞恩斯本赛季不需要为了自己的下一份合同争取薪资空间，也不需要为了保住主力席位刻意讨好车队管理层，反而可以完全没有心理负担地放开速度去比拼，这种特殊的心态反而成了他现阶段最大的优势。不少体育心理分析师都认为，没有后顾之忧的竞技状态，虎牙游戏直播间平台往往能让车手爆发出远超平时的速度上限。
目前法拉利车队内部也没有给两位车手设置明确的优先级，领队瓦塞尔在接受采访时多次表示，谁在正赛里的速度更快、排位更靠前，车队就会把更多的资源倾斜给谁，这种相对公平的竞争环境，也给了塞恩斯足够的发挥空间，不需要担心车队指令强制要求他给队友让车。
后续新赛季的走势观察
按照目前的赛程安排，新赛季的第一站正赛将在两周后的巴林赛道正式打响，不少博彩平台已经悄悄把塞恩斯的车手总冠军夺冠赔率从此前的1赔15调到了1赔8，足见专业机构也已经注意到了他近期的状态提升，把他从外围竞争者划入了第一梯队的候选名单里。
不少国内的F1车迷也在社交平台上发起了相关投票，虎牙有接近四成的参与者认为塞恩斯本赛季至少能拿到3个以上的分站冠军，这个投票结果放在三个月前几乎是不可想象的，当时绝大多数车迷都认为他本赛季的目标只是帮车队守住车队积分榜第二的位置。
对于塞恩斯这位已经在F1赛场征战了接近十年的老将来说，这很可能是他职业生涯最后一次以顶级车队主力车手的身份冲击总冠军的机会，目前来看他已经做好了足够的准备，接下来的正赛表现无疑会成为整个新赛季最受关注的看点之一。
